蒸汽往复泵行程缸径比,蒸汽往复泵行程偏差的调整

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于蒸汽往复泵行程缸径比的问题，于是小编就整理了2个相关介绍蒸汽往复泵行程缸径比的解答，让我们一起看看吧。伸缩电缸往返一次时间怎么算...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于蒸汽往复泵行程缸径比的问题，于是小编就整理了2个相关介绍蒸汽往复泵行程缸径比的解答，让我们一起看看吧。

1. 伸缩电缸往返一次时间怎么算？
2. 单缸柴油机长行程和短行程有什么区别？

伸缩电缸往返一次时间怎么算？

计算工序时间，夹爪按0.2秒计算，行程30mm以下的按0.2秒，行程30~200mm以下按0.5秒计算，大缸径大行程。

活塞运行速度，和缸径、气压关系有，但是不大；与速度关系最大的是调速阀（出气节流阀），可以调节气缸的速度；以SMC气缸为例，普通CM2气缸，运行速度50~750mm/S，调速阀全开，能达到750mm/S，调速阀关小一些，能达到50mm/S以下的速度，估计是20~30mm/S，再慢就会爬行了（一抖一抖的）。扩展资料：

单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。

双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。

膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。

单缸柴油机长行程和短行程有什么区别？

1. 单缸柴油机的长行程和短行程有区别。
2. 长行程指的是活塞在每个往复运动中的行程较长，而短行程指的是活塞在每个往复运动中的行程较短。
长行程的优点是能够增加柴油机的功率和扭矩输出，提高燃烧效率，减少燃油消耗。
长行程还可以减少活塞在每个往复运动中的摩擦损失，延长发动机寿命。
短行程的优点是能够增加柴油机的转速，提高动力输出。
短行程还可以减小柴油机的体积和重量，提高柴油机的紧凑性和适应性。
3. 值得注意的是，长行程和短行程的选择取决于柴油机的设计和使用需求。
长行程适用于需要高功率和高扭矩输出的应用，如重型车辆和工程机械。
短行程适用于需要高转速和紧凑性的应用，如轻型车辆和船舶。

单缸柴油机的长行程和短行程是指活塞在工作循环中上下行程的长度。

长行程指活塞上下行程较长，燃烧室容积较大，燃烧时间较长，燃烧效率高，扭矩大，适用于重载工况。

短行程指活塞上下行程较短，燃烧室容积较小，燃烧时间较短，燃烧效率低，扭矩小，适用于轻载工况。

长行程适合提高动力输出，短行程适合提高燃油经济性。选择长行程还是短行程要根据具体使用需求和工况来决定。

1、体形上的区别：大缸径X短行程的设计，会造成发动机水平面积变大，在发动机室里会占掉比较大的水平空间，这是缺点；优点在于行程短，发动机高度不会太高，因此可以降低整车的重心，对高速稳定性、操控表现都有帮助！相对的，小缸径X长行程的设计，好处是发动机占用发动机室的地方不大，车头有机会设计得较短，把宝贵的空间让出来给驾乘室；缺点是整个发动机的高度变高，车头不容易设计得低扁，对低风阻、流线造型的设计都有阻碍。除此之外，高重心当然也会影响操控表现。

2、动力性能上的区别：排气量相同的发动机，当运用不同同的缸径X行程设计时，也会造成发动机输出表现的不同。***用长行程设计者，其峰值转矩出现的转速会比较低；这是因为活塞在气缸内每跑一次的行程较长，因此产生的动力加速度较高，转矩也就容易夔大！用最简单的解释，就好比拳击手，当它把头拉得越往后时，所挥出来的这一拳力气一定较大。

3、动力上区别：***取小缸径x长行程的发动机，它的属性就会是低转速发动机，长处是起步加速快，缺点则是极速不高，而且因为行程较长的缘故，每一个行程的动能都较大，因此发动机运转时的振动也比较强，要平衡就不容易。反之，***用大缸径X短行程设计的发动机，因为活塞的每个行程较短，产生的动力加速度较低，因此必须靠多跑几次才能获得等量的能量输出。

到此，以上就是小编对于蒸汽往复泵行程缸径比的问题就介绍到这了，希望介绍关于蒸汽往复泵行程缸径比的2点解答对大家有用。