往复泵连杆,往复泵连杆机构设计和运动动力分析

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于往复泵连杆的问题，于是小编就整理了4个相关介绍往复泵连杆的解答，让我们一起看看吧。往复泵连杆作用？单缸内燃机的连杆是什么运动副?...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于往复泵连杆的问题，于是小编就整理了4个相关介绍往复泵连杆的解答，让我们一起看看吧。

1. 往复泵连杆作用？
2. 单缸内燃机的连杆是什么运动副?
3. 往复泵行程调节原理？
4. 连杆属于什么类零件？

往复泵连杆作用？

连杆(link) 连杆机构中两端分别与主动和从动构件铰接以传递运动和力的杆件。例如在往复活塞式动力机械和压缩机中，用连杆来连接活塞与曲柄。

连杆多为钢件，其主体部分的截面多为圆形或工字形，两端有孔，孔内装有青铜衬套或滚针轴承，供装入轴销而构成铰接。 连杆是汽车发动机中的重要零件，它连接着活塞和曲轴，其作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并把作用在活塞上的力传给曲轴以输出功率。

连杆在工作中，除承受燃烧室燃气产生的压力外，还要承受纵向和横向的惯性力。因此，连杆在一个复杂的应力状态下工作。

它既受交变的拉压应力、又受弯曲应力。

单缸内燃机的连杆是什么运动副?

单缸内燃机的连杆，一头与曲轴相连，一头与活塞相连，组成了曲柄连杆机构。与曲轴轴径相连的一头，褪曲轴做旋转运动。与活塞相联的一头，由旋转运动改变在气缸内做上下往复运动。由连杆相联的这二种运动，是发动机做功的核心部分。所以，该部件要求的质量非常高。

往复泵行程调节原理？

原理如下所示：

       活塞(如活柱)由曲柄连杆机构带动做往复运动。活塞由于外力的作用向右移动时,泵体内造成低压,上端的单向门(排出活门)被压而关闭,下端的单向活门(吸入活门)便被泵外液体的压力推开,将液体吸人泵体内相反,当活塞向左移动时,泵体内造成高压,吸入活门被压而关闭,排出活门受压开启,将液体排出泵外,如此,活塞不断进行往复运动,就将液体不断地吸入和排出。

连杆属于什么类零件？

连杆机构（Linkage Mechani***）又称低副机构，是机械的组成部分中的一类，指由若干（两个以上）有确定相对运动的构件用低副（转动副或移动副）联接组成的机构。

平面连杆机构是一种常见的传动机构，其最基本也是应用最广泛的一种型式是由四个构件组成的平面四杆机构。由于机构中的多数构件呈杆状，所以常称杆状构件为杆。[1]低副是面接触，耐磨损；加上转动副和移动副的接触表面是圆柱面和平面，制造简便，易于获得较高的制造精度。连杆机构广泛应用于各种机械和仪表中

连杆属于力量往复传递的零件。燃烧室一爆发产生的力，是由连杆拉着活塞向下运动。曲轴的飞转，是因为连着连杆，是连杆把燃烧产生的力作用于曲轴。往复的运动，是通过连杆的力的传递而完成的。正是连杆本身的这种作用，所以，在柴油机设计上，对连杆在材质上，加工上，结构上都有极严格的要求。

到此，以上就是小编对于往复泵连杆的问题就介绍到这了，希望介绍关于往复泵连杆的4点解答对大家有用。