nox往复泵,往复泵故障

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于nox往复泵的问题，于是小编就整理了3个相关介绍nox往复泵的解答，让我们一起看看吧。国四大泵发动机是真国四吗？废气处理中的rt...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于nox往复泵的问题，于是小编就整理了3个相关介绍nox往复泵的解答，让我们一起看看吧。

1. 国四大泵发动机是真国四吗？
2. 废气处理中的rto与rco有什么区别？
3. 冷车刚刚启动时声音很大，过会就逐渐变小了，正常吗？

国四大泵发动机是真国四吗？

         国四大泵发动机是真国四。

         发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。

         其中，国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等。

         通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。

废气处理中的rto与rco有什么区别？

1. 两者原理不尽相同。rco废气处理技术是利用催化剂先对有机废气吸附浓缩，提高浓度，然后再利用催化剂降低氧化所需的能量，达到无焰燃烧的效果，将有机废气分解成CO2和H2O,从而达到净化废气的效果;

而rto是炉体在进行废气处理之前，先将燃烧室、蓄热床进行预热;设备预热完毕后将有机废气经风机引入，首先进入经预热的蓄热陶瓷体1进行热交换，废气经过一次提温后进入加热区，在加热区废气得到第二次提温。

此时废气温度达到800℃左右废气直接燃烧，生成二氧化碳与水排出并释放热能;处理后的洁净气体再经过蓄热陶瓷体2进行蓄热由风机排出。

经排风机进口测温棒进行温度检测后达到设定温度时，进行阀门切换由蓄热陶瓷体2进入废气、由蓄热陶瓷体1排出，如此循环往复。

2.RTO废气处理设备工艺原理:RTO(Regenerative Thermal Oxidizer)主要由蓄热室、燃烧室、气流切换阀 组成。

蓄热室内装满陶瓷蓄热体，燃烧室装一个带比例调节的燃烧器。共设有预 吹扫、点火、升温、焚化、保温、后吹扫停机 6 种状态。

RCO 废气处理设备工艺原理:RCO(Regenerative Catalytic Oxidizer，蓄热式催化氧化炉)的结构与 RTO 相 似，它包括固定床、燃烧室及一套阀门系统；

同样***用流向变换操作，与 RTO 的 不同之处在于 RCO 的蓄热床层上面多出一层催化床层。蓄热室内装满陶瓷蓄热 体及催化剂，燃烧室装一个带比例调节的燃烧器。

共设有预吹扫、点火、升温、 焚化、保温、后吹扫停机 6 种状态。

3. Rco和rto的反应温度不一样。Rco催化燃烧技术的反应温度为250-400℃，rto蓄热式热力氧化炉的反应温度为760℃以上。

冷车刚刚启动时声音很大，过会就逐渐变小了，正常吗？

很多老司机肯定会发现，如今的汽车在冷车发动后，转速都会保持在1000转/分钟以上，同时转速偏高导致车辆热车噪音较大，那这样的现象正常吗？为什么会这样？

其实发动机在冷车启动后，提高转速并不是因为发动机老化或者其他问题，这个现象是在新车出厂时就会出现。这是汽车工程师为了保护车辆发动机而特意为之，目的是为了让汽车发动机可以更快的升温，达到最佳工作温度，获得良好的燃油经济性。

冷车的时候该不该“热车”

老司机们都说冷车的时候要等车热了才能走，不然会伤害汽车。其实这样的解释是有一定道理的。

到此，以上就是小编对于nox往复泵的问题就介绍到这了，希望介绍关于nox往复泵的3点解答对大家有用。